傳統(tǒng)制造業(yè)屬于典型的多工種、多工藝、多物料的大規(guī)模生產(chǎn)過程，如今隨著個性化產(chǎn)品的發(fā)展（購買者可以對汽車、跑步機(jī)等進(jìn)行定制），幾乎每個產(chǎn)品都會有一些個性化的地方，因此，有必要在生產(chǎn)的全過程中應(yīng)用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)透明化。

　　以汽車廠家沃爾沃應(yīng)用RFID技術(shù)為例，在應(yīng)用RFID標(biāo)簽之前，沃爾沃汽車使用三套獨(dú)立的系統(tǒng)來標(biāo)識和追蹤制造中的車輛：包括在制造車間使用條碼，在噴漆車間使用有源RFID標(biāo)簽，和在組裝線使用大條碼。三套系統(tǒng)并用，不但造成維護(hù)成本過高，而且缺乏足夠的可靠性，在整個生產(chǎn)流程中，即便是輕微的問題也會導(dǎo)致整個工廠的產(chǎn)出受影響。

　　基于沃爾沃汽車對品質(zhì)和性能的高要求，應(yīng)用了性能強(qiáng)勁的無源超高頻RFID標(biāo)簽，可以在整個生產(chǎn)流程的各種嚴(yán)酷環(huán)境下使用。在制造里程中，車輛離開焊接車間后，車身就會進(jìn)入噴漆線，噴漆車間嚴(yán)酷的環(huán)境決定其對標(biāo)簽的要求非常高。車身先要經(jīng)過腐蝕的電解液，然后經(jīng)過一系列分層噴漆和高溫干燥爐烘烤。關(guān)鍵的是，在經(jīng)過這一系列嚴(yán)酷環(huán)境后，高性能RFID標(biāo)簽性能并沒有降低，依然保持其可讀性和可靠性。

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