定位原理

基于RFID讀寫器的定位方法是將讀寫器按一定的間隔安裝于軌道之間，每當(dāng)列車經(jīng)過讀寫器上方時，將通過讀寫器接收天線完成對讀寫器內(nèi)信息的讀取，從而讀取出相關(guān)的里程信息，完成對列車的定位。

RFID讀寫器定位原理圖

RFID讀寫器定位的特點

①讀寫器能在惡劣極端環(huán)境下正常工作，遇到雨、冰、沙、油等侵害依然能夠有較長的使用壽命，并且維修費用相對較低。

②讀寫器具有定位精度高的特點，在讀寫器安裝點的定位精度為1～2m。

③在復(fù)線鐵路上，可以區(qū)分上下行，這一點是其他定位系統(tǒng)所不可比擬的。

④缺點就是讀寫器定位技術(shù)的信息傳遞是間斷的，當(dāng)列車從一個讀寫器信息點獲得地面信息后，要到下一個讀寫器信息點才能更新信息，列車無法實時定位，因此RFID讀寫器定位技術(shù)一般與GIS、GPS定位技術(shù)綜合應(yīng)用。

基于RFID讀寫器定位缺點可以將無線擴頻和RFID讀寫器定位結(jié)合使用，通過適當(dāng)引入無線擴頻測距的定位方式，產(chǎn)生一種新的列車定位方法——基于無線擴頻和RFID應(yīng)答器的列車定位，可互相取長補短，達到最佳效益。

基于無線擴頻和讀寫器定位的特點

①安裝的基于無線測距的定位模塊的數(shù)量遠遠低于節(jié)省的讀寫器，而安裝一個基于無線測距的定位模塊的費用與安裝一個讀寫器的費用基本相同，所以可大大節(jié)約成本；

②節(jié)省了大量的軌旁讀寫器，而代之于少量列車上的基于無線測距的定位模塊，使設(shè)備所處的環(huán)境得到了改善，提高了定位設(shè)備的可靠性；

③設(shè)備數(shù)量減少，并且大部分位于列車上，所以利于維護；

④定位精度對比于基于無線測距的定位來說有較大的提高，可以實現(xiàn)連續(xù)定位，能進一步實現(xiàn)移動閉塞，減小列車發(fā)車間隔提升效率，可完全滿足高速鐵路的需要；

⑤擴頻無線電定位與GPS定位原理幾乎完全一樣，只是將衛(wèi)星“挪”到了地面，由無線基站實現(xiàn)了GPS衛(wèi)星的功能。同時不存在GPS定位信息的安全性不足的缺點，簡單說就是GPS系統(tǒng)是由美國國防部操縱的，采用擴頻無線電定位可以防止過于依賴GPS系統(tǒng)導(dǎo)致受制于人。

整體而言，僅使用RFID讀寫器定位具有精度高、使用壽命長、穩(wěn)定性好和維護成本低的優(yōu)點，但其僅能提供讀寫器所在位置里程信息，信息無法連續(xù)傳遞，結(jié)合無線擴頻技術(shù)，可以實現(xiàn)連續(xù)定位，具有更高的可靠性。

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